UNSERE WIRTSCHAFT
deburg. Bisher kümmerte
sich jede Innung separat um
die Gesellenbriefe, die je
nach Anbieter in großen
Qualitätsunterschieden
ausgereicht wurden. Ballerstedt: Nach wie vor steht es
jeder Innung frei, die einheitlichen
Gesellenbriefe
mit weiteren Zugaben zu ergänzen. Als Beispiel nannte er eine schöne Geste der
Magdeburger
Elektro-Innung, die den Junggesellen
noch einen ansprechenden
Bierkrug überreicht.
Mit der kommenden Freisprechung absolvieren junge Handwerker aus den Bereichen Sanitär & Klima,
Kfz, Elektro und Metall nach
dreieinhalbjähriger Ausbildung den Schritt vom Azubi
zum Gesellen. Oder wie
Konrad Zahn sagt: Mit der
erfolgreichen Ausbildung
Handwerksmeister Konrad Zahn unterschreibt die ersten Gesellenbriefe.
Geschäftsführer Manuel Ballerstedt und Konrad Zahn mit dem neuen
Gesellenbrief.
haben sie ihren Führerschein fürs Berufsleben erworben. Die Kreishandwer-
kerschaften in den Regionen Oschersleben, Haldensleben, Magdeburg, Schöne-
kerschaft Elbe-Börde ist ein
Verbund aus 800 Betrieben,
der 2010 aus fünf Handwer-
beck und dem Jerichower
Land entstanden ist.
(Falk Heidel)
Feindliches Grün wird zum Verhängnis
Unzählige Unfälle an Ampelkreuzung in Wanzleben / Nach Todes-Kollision: Reaktion des Landkreises
Innerhalb von drei Jahren
kam es bereits zu 40 Unfällen. Vor wenigen Wochen
passierte das gleich zwei
mal an einem Tag Dabei
kam eine Frau ums Leben.
Die Wanzleber-Kreuzung ist
ein Unfallschwerpunkt.
Polizei, Ämter und Stadt
möchten eine Änderung hervorrufen.
Wanzleben. Eigentlich gut
einsehbar, ausreichend Schilder, eine Ampelanlage übernimmt den Großteil der Denkarbeit für den Fahrer an der
Kreuzung B 180/B 246. Und
trotzdem eilt ihr ein schlechter Ruf voraus, der sich nicht
nur in Facebook-Gruppen aufbläht, sondern auch in harten
Fakten widerspiegelt. 37 Verkehrsunfälle registrierte der
Landkreis Börde an der Kreuzung seit 2018. Einer davon
endete tödlich, etliche verletzten sich. Doch woran liegt
es, dass trotz guter Bedingungen in diesem Bereich so viele
Unfälle stattfinden? Laut
Kreissprecher Uwe Baumgart
sei der Mensch schuld: Nach
Beurteilung des Landkreises
gehören zu den Unfallursachen hauptsächlich Fahrfehler und die Missachtung der
Vorfahrtsregeln. Allein am 2.
Februar dieses Jahres knallte
es zweimal an dieser Kreuzung. In beiden Fällen wurde
die Vorfahrt missachtet, wie
30. März 2022
die Polizei berichtet. Dabei
kam eine 72-jährige Frau ums
Leben, ein 81-jähriger Mann
verletzte sich schwer, kam
ins Krankenhaus.
Feindliches Grün
Für beide Verkehrsteilnehmer zeigte die mit einer Lichtzeichenanlage
geregelte
Kreuzung Grün, fasste damals der Polizeisprecher des
Landkreises, Matthias Lütkemüller, das Dilemma zusammen. Beim zweiten Unfall an
diesem 2. Februar beachtete
eine Fahrerin einen ihr entgegenkommenden Pkw nicht.
Beide hatten Grün, nur einer
von ihnen Vorrang.
Die Ampelanlage dürfte an
diesem Tag einwandfrei
funktioniert haben. Allein
fehlende
Aufmerksamkeit
und ein spezieller Konflikt
dürften die Ursache für diese
und wohl viele weitere Unfälle der Kreuzung B 180/B 246
geführt haben. In den Fachkreisen spricht man vom sogenannten
feindlichen
Grün, wie Polizeisprecher
Lütkemüller sagt. Eine Definition davon lautet, dass Linksabbieger an der Kreuzung
zwar Grün haben, jedoch
zwingend den Gegenverkehr
beachten müssen - der
gleichzeitig auch Grün und
obendrein Vorrang hat. So wie
die Schaltung an der Kreu-
zung im Süden Wanzlebens.
Diese Kreuzung ist definitiv
ein Unfallschwerpunkt, sagt
Kai Pluntke, Ordnungsamtsleiter der Stadt Wanzleben.
Das wurde uns, der Polizei
und dem Straßenverkehrsamt klar. Es kam zu einem
Vor-Ort-Termin, nur wenige
Tage nach dem tödlichen Unfall Anfang Februar. Am 15.
Februar fand laut Landkreis
gar ein zweiter Termin mit
Vertretern der Polizei, des
Baulastträgers, der Stadt
Wanzleben und der Fachfirma der Lichtsignalanlage sowie dem Straßenverkehrsamt
statt. Geprüft wurde, ob die
Kreuzung tatsächlich ein Unfallschwerpunkt ist und welche Lösungen gefunden werden könnten, diese zu entschärfen.
Was sind die Optionen?
Klar ist, dass schnell gehandelt werden muss. Ein Mittel
wäre, die Grünphasen umzustellen. Kreissprecher Uwe
Baumgart: Es wird kurzfristig
geprüft, ob die Signalsteuerung derart verändert werden
kann, dass die Verkehrsströme ,Geradeaus mit dem entgegenkommenden ,Linksabbieger nicht mehr in einer
Phase abgewickelt werden,
sondern jeweils in nacheinander folgenden Phasen bedient. So käme es nicht mehr
zu Konflikten, wie geschehen
Anfang Februar. Der Nachteil:
Der Verkehrsfluss leidet, vor
allem zu Stoßzeiten. Eine Alternative wäre laut Wanzlebens
Ordnungsamtschef
Kai Pluntke ein an der Ampelanlage angebrachter blinkender Pfeil. Der Fahrer würde so
sensibilisiert. Eine angepasste Ampelschaltung, die für
mehr Sicherheit sorgen, aber
gleichzeitig den Verkehrsfluss bremsen könnte oder
ein simpler Blinke-Pfeil; die
einzigen Optionen, um Wanzlebens kritische Bundesstraßenkreuzung zu entschärfen? Nur wenige Hundert Meter weiter drehen täglich Hunderte Lkw und Autos ihre
Runden auf dem Kreisverkehr
im Zentrum. Einen Steinwurf
entfernt, am Ortsausgang
Richtung Magdeburg, dasselbe Bild. Zwei Knotenpunkte,
die den Puls der Sarrestadt
bestimmen. Kreisel bieten
Vorteile im Vergleich zu
Kreuzungen. Der Verkehr
fließt meist zügig, es gibt keine zwei sich kreuzenden
Straßen, das Unfallrisiko
sinkt. Das unterstreichen
Untersuchungen, wie die der
Unfallforschung der Versicherer (UDV): Im Landkreis
Oberallgäu-Nord konnte so
durch einen Kreisverkehr die
Zahl der Unfälle in drei Jahren von 14 auf Null gesenkt
werden. Eine Möglichkeit, der
Ampelkreuzung mit dem
feindlichen Grün ein Ende zu
bereiten? Aus Gründen der
Sicherheit ist der Kreisverkehr immer die bessere Lösung, sagt Polizeisprecher
Matthias Lütkemüller. Eine
jedoch, so fügt er hinzu, die
viel Platz brauche. Ordnungsamtsleiter Pluntke sieht derweil keine Notwendigkeit:
Viele Menschen wollen das,
aber an dieser Stelle ist eine
Ampelanlage ausreichend.
Freilich kämen beim Bau
eines Kreisverkehrs immense
Kosten zusammen, ganz zu
schweigen von Verkehrsumleitungen, Stau, Wartezeiten
für Verkehrsteilnehmer. Die
Verantwortlichen schließen
diese Option aber nicht aus.
Die Möglichkeit einer baulichen Veränderung, so Kreissprecher Uwe Baumgart,
wird derzeit vom Baulastträger der B 246 geprüft. Um
aber kurzfristig eine Lösung
für den Unfallschwerpunkt zu
finden, so Baumgart, werde
gerade geprüft, ob und wie die
Grünphasen der Kreuzung
angepasst werden. Wie auch
immer das Problem angepackt werden wird, Auto- und
Fernfahrer werden sich künftig auf längere Wartezeiten an
diesem Straßenabschnitt gefasst machen müssen. Allein:
Es gilt noch mehr Tote und
Verletzte zu verhindern.
(vs/Esche/vr)
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